トップページ ABOUT 旅行記 管理人日記 旅の写真集 リンク ■ 2007年3月31日 札幌・小樽 周遊（6日目） 旅に出てから5回目の朝を迎えた。起きたのはチェックアウト30分前の9時30分。 久しぶりにゆっくりと寝ることが出来た。やはり夜行続きの身にふかふかのベッドはありがたい。  同室のアイルランド人Kevin氏に別れを告げ、ユースホステルを後にする。ここは札幌市街地からは 少し離れていて、行きは地下鉄を利用して来たが、この日は天気もよく体調もゆっくり寝たおかげか 良好だったので、市街地まで歩いて向かう。 全国的に有名な繁華街「すすきの」を通り、やがて大通り公園に出た。有名なテレビ塔をバックに 写真を撮っていると、40代くらいの女性に写真を撮ってくれるよう頼まれた。俺が岐阜から夜行と ローカル線だけで来たことを話すと、かなり驚いていた。  既に札幌では雪がかなり解けた様子だったが、大通り公園には札幌雪祭りの「夢の跡」が それはそれは無残に残っていた。この様子をブログに公開したら「いや、これは悲惨すぎだろ」との つっこみメールが友人から届いたりもした。  ここからはベタな札幌の観光名所巡りが続く。まずは時計台。ついでにこの近くにあった安めの すし屋で昼食を食べた。この旅始まって以来の豪華な食事（といっても2200円だが）だ。やはり 折角北海道まで来たからには「グルメ」を楽しまないと！と段々旅の趣旨が観光化してゆく。 その後旧北海道庁も見学する。   その後駅前のビックカメラでUSBケーブルを買ったりと札幌での用事を済ませ、夜まではまだ相当 時間も余るので小樽へ行ってみることにした。小樽までは新千歳空港からの札幌を経由して小樽へ向かう 「快速エアポート」があるとのこと。  札幌駅のホームで電車を待つ。暇なので車両を観察していると、やはり北国北海道の車体はごつい ことに気が付く。なにやら外国の鉄道のような風貌だ。 「快速エアポート」は背もたれ式で、快適な列車だった。小樽までは30分。何十時間も乗りっぱなし だったあの時の俺にとっては、ほんの一瞬だった。「もう付いたの？」といった感じだった。 小樽駅前に降り立つ。人気観光都市だけあって、観光客で一杯だった。 有名な小樽運河倉庫群まではすぐそばだった。  古びた建物が好きな俺にはなかなかいい場所だったが、有名なこの場所はどうも観光スポット化しすぎている きらいがしたので、運河に沿って散策してみることにした。 しばらく歩くと期待通りの廃墟発見！ここで肝試しとかしたらさぞ 楽しそうだ。しかしここは元々なんだったのだろうか。場所的に貿易会社のビル？いや、 病院にも見えなくもない。  その後は北海道で始めて鉄路がひかれ、現在は廃線となっている「手宮線」跡を巡った。 今も当時の線路や踏切が、沿線のふるびたレンガの建物と共存する不思議な場所だった。    廃線跡巡りに夢中になっていたら、日が暮れてしまった。俺の腹も空腹を主張してはじめている。 小樽駅から再びエアポートで札幌へ戻る。札幌駅地下の「なか卯」の牛丼で俺の腹を満足させ、 「白い恋人」や「まりもっこり」といった非常に北海道らしい土産を買い込む。 2日間だけだったが、北海道はいい所だった。 今回は札幌・小樽そして最北の地・稚内に限定されてしまったが、今回の旅で巡れなかったところも含め、 是非また来北したい。 そんなことを一人札幌駅のホームで思っていると、行きと同じ青森行きの「急行はまなす」が 滑り込んできた。いままでは「行き」の旅だったが、これでいよいよ「帰り」である。 そう思うとふと寂しくなったが、日常があるから非日常がある、旅はいつか終わりがくるから旅なのだ、と 自分を納得させ、列車に乗り込んだ。 そして夜11時前、はまなすの機関車は本州の地へ向け客車を引っ張りはじめた。旅は終わり、こうして俺は再び 日常の世界へと戻っていった。。。 しかしまだ「日常」とはいい難い出来事が俺を待っていた。 前頁 日本最北の男 いざ宗谷岬！ 次頁 トラブル続きの帰り道！？に続く 「日本最北端への列車旅」目次へ |